
2019年,大众把捷达从一个车型升级为独立品牌,想用它在中国抢占低价市场,经典的老款捷达轿车随即正式停产,让不少人感到惋惜,之后几年销量一路下滑,到2024年全年销量还不到10万辆,连速腾一个月的销量都追不上,说到底,消费者认可的是过去那个老捷达,而不是这个新推出的牌子。
可事情是这样的,2026年初北美市场推出了2026款捷达,起步价是23995美元,换算成人民币大约17万,这车不是全新设计的,还是用原来的平台,只做了一点小改动,不过它在海外一直没断过代,从1991年到现在,一代接一代在卖,现在仍然是北美紧凑型车里排在前面的。
内饰方面新车延续了大众家族式布局风格,左侧是软性材质包裹的平底三幅式多功能方向盘,前方液晶仪表盘,中控处是一块半悬浮式显示屏,空调出风口采用了贯穿式设计,下方还保留了大量的物理按键和传统样式的挡把机构,整体科技效果虽然并不强烈,但其风格还是非常经典的。用料方面新车采用了大量的软性材质覆盖,并有部分镀铬装饰和缝线点缀,质感还是非常不错的。配置方面像车身稳定控制、胎压监测、自适应巡航控制、电子驻车、行驶辅助、车道保持辅助、碰撞预警、自动紧急制动、行人监测等均有配备。
这车外观不搞花哨设计,中网做得扁平,灯带和格栅连在一起,B柱C柱做了黑化处理,下包围加了银色装饰条,排气口藏起来,整体看起来稳重又带点运动感,尾灯也没跟风用贯穿式设计,避免显得太张扬。内饰更注重实用性,保留大量物理按键,挡杆采用传统样式,方向盘是平底造型,中控屏半悬着安装。安全配置很齐全,自适应巡航、车道保持、自动刹车这些功能全系标配,比很多国产A级车都要厚道。
动力这块比较传统,标准版用的是1.5T四缸发动机,输出158马力,搭配8AT变速箱,GLI高性能版本坚持用2.0T加6MT组合,现在手动挡车型已经很少见了,它没有推出混合动力或纯电版本,明显就是针对那些喜欢踩油门听引擎声音的消费者。
总体来看新款大众捷达的整体表现还是非常不错的,不管是外观设计还是内饰布局都延续了大众经典的家族式风格,而且外观在调整之后明显更加运动大气,内饰简洁不失质感,1.5T发动机动力参数一般,但日常使用完全足够。最后大家觉得新车怎么样呢
编辑:陈辰
启运配资提示:文章来自网络,不代表本站观点。